トップページピンのおはなしExtra Report 21_02
Extra Report 21_02.【G30フェアウェイウッドにもタービュレーター搭載】
そしてG30フェアウェイウッドですが、
新たに採用された機能はG30ドライバーとほぼ同一です。
ロフト調節は±1度まで可能になっていますし、
空気抵抗を抑える『タービュレーター』も搭載されています。
また、プレイヤーテストの結果は…
と、ご覧の通り。前作と比べても数値面でかなりの向上が見られます。
ロフトは3番が14.5度、5番が18度、7番が21度となっていますが、
どれも±1度までロフトが調整できるのが嬉しいですね。
また、フェースやクラウンの形状にも変更がかけられており、
など、細かく調整されています。
クラウンは実際にフラットにしただけではなく、
視覚効果も利用してよりフラットに見せているようですね。
これにより得られる効果については詳しく言及されていませんが、
(恐らく)ヘッドが大きく見えるので安心感を感じられるのかな、と。
【飛距離はキャリーで約4ヤードアップ!】
ちなみに、今作ではフェースに使用される素材も変更されています。
従来の「17-4ステンレススチール」ではなく、
になり、フェース中心部は前作より約28%薄くなりました。
またフェースの強度が33%、フェースの「たわみ」も0.15インチ増したため、
ちなみにプレイヤーテストの結果では、
しているとのこと。
キャリーで4ヤードUPとなると総合的な飛距離は相当伸びますね。
というわけで、G30フェアウェイウッドもドライバーに負けず劣らず、
非常に高いレベルでパワーアップが図られています。
【飛距離・方向性ともに進化!G30ハイブリッド】
さて、次はG30ハイブリッドです。
こちらはフェースの素材こそ変更されていませんが、
させており※1、結果的に飛距離を(G25ハイブリッドより)
ことに成功しています。
また外観の変更としてはトップレールをフラットにしている※2ほか、
前作よりもオフセットを多めに(平均で0.5mm大きめ)とり、
番手ごとにオフセットの度合いを変えて捕まりやすくする、
といった工夫も施されていますね。
またヘッドの内部には、
逆の「U」の字を書くような形でウェイトが配されており、
トゥとヒールに重量を分散することで慣性モーメントを高め、
重心を低く深くする役割を果たしています。
これらの改良の結果、プレイヤーテストでは
と大幅に改善されており、その結果2.5ヤードの飛距離増に成功しています。
【G30フェアウェイウッド&G30ハイブリッドまとめ】
個人的にはG30ハイブリッドが面白いなと思いました。
素材の熱処理方法で飛距離が変わるというのが盲点だったんですよね。
ピンのアイアンではライ角を調整できるよう幾度も熱処理を施しますが、
これはあくまで頑丈さと柔軟さを両立させるために行う熱処理であって、
飛距離とは直接関係無いものと勝手に思い込んでいました。
ピンの開発陣は色んなところに目をつけるな〜と妙に感心してしまいましたね。
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次はG30アイアンをご紹介します!