ピン Gクロスオーバー

PING G CrossOver

易しさと方向性。相反する属性を併せ持つ新カテゴリー。『ハイブリッドはイマイチ形が苦手…。だけどロングアイアンは難しくて安定しないんだよなぁ…。』

続きを読む

そんな方にお勧めの新カテゴリークラブがピンの「クロスオーバー」です。違和感の少ないアイアン型のルックスでありながら、ハイブリッドに近いレベルの易しさを確保。何より方向性が付けやすく、ロングアイアンよりも安定して飛ばすことができるので3打目が楽になります。

見た目こそ完全にロングアイアンですが、採用されているテクノロジーはハイブリッド顔負け。軽量・高強度のカーペンター455スチールをフェースに採用し、かつソールを薄くしたわみやすくしたことで最大限の初速と飛距離を確保。

またトゥ側にヘッド重量の約32%にも達するウェイトを埋め込み、芯を外したミスヒットでも飛距離が落ちにくい高慣性モーメントを実現しました。トゥに重量を配分しているため引っ掛けが出づらく、ハイブリッドだと左へのミスが増えてしまうという方にもお勧めです。

このクラブはロフト角を調整しての注文が可能です。0.5度刻みでプラスマイナス1.5度まで調整できますので、希望される方は注文時にコメント欄よりご指定ください。

  • 重量の約32%を占めるトゥウェイト
  • ロフト角を調整しての注文が可能(±1.5度)
  • 芯の周辺部を薄くしたバリアブル・フェース構造
  • 軽量・高強度なカーペンター455スチールフェース
  • フェースのたわみ効果を高めるティアード・ソール設計

左用も注文できますライ角調整可衝撃吸収クッシンの挿入可

定価 \33,000 (税込\35,640)
特別価格 販売終了 (販売時価格税込\28,512)
バックフェース(#4)

商品特徴:ピン Gクロスオーバー

A Special Feature of PING G CrossOver
特徴その1:ピン(PING) Gクロスオーバー

インパクト時のたわみを最大限に引き出す「ティアード・ソール設計」。
フェース寄りのソールを薄くすることで一体感のある動きを実現。

ボールとのインパクトでフェースを「たわませ」、その反発力を利用して飛距離を伸ばす。これが最新Gシリーズに共通した特徴ですが、Gクロスオーバーでは更に「ティアード・ソール」と呼ばれる設計も追加採用しています。これはフェース寄りのソールを段階的に従来よりも薄く成型し、インパクト時にフェースとソールが連動してたわむようにすることで反発力を高めるという工夫。この機能の搭載によりGアイアンよりも速いボール初速を実現しています。

特徴その2:ピン(PING) Gクロスオーバー

反発力を高めるためカーペンター455スチールをフェース素材に採用。
芯とその周辺で厚みを変えてたわみ効果を高めるバリアブル・フェース。

Gクロスオーバーは同じ番手でもGアイアンよりボール初速が速くなっています。これは上で説明した「ティアード・ソール」の効果もありますが、フェースの素材自体が異なることも大きく関係しています。Gクロスオーバーのフェース素材は「カーペンター455スチール」。軽量・高強度な素材で加工もしやすいため、スイートスポットとそれ以外の部分で厚みを変えるといった設計も可能(バリアブル・フェース設計)なのです。

特徴その3:ピン(PING) Gクロスオーバー

芯を外したミスヒットにも強い「インターナル・トゥ・ウェイト設計」。
易しさの理由は全重量の32%をトゥに集中させる画期的な設計にあり。

見た目は普通のロングアイアンであるにもかかわらず、想像以上にミスヒットに強い。それがGクロスオーバー最大の特徴です。これはヘッド重量の約32%をトゥ側に集中させる「インターナル・トゥ・ウェイト設計」がもたらす効果。ヘッドの重心から離れた位置に重量を配分することで、スイートスポットそのものを大きく広げているのです。

特徴その4:ピン(PING) Gクロスオーバー

目標に対して狙いを付けやすい、アイアンタイプのフラットフェース。
高い操作性とミスへの寛容さを両立させ、クラブ選択に新たな選択肢を提示。

楕円型になっているハイブリッドのフェースと異なり、Gクロスオーバーのフェース面はアイアン同様のフラットフェース。易しいクラブでありながら違和感無くスクエアに構えられるのは本作の大きな魅力です。初心者の方でも安心して使える寛容性と、上級者が好むビジュアル・操作性を兼ね備えたクラブ。それがGクロスオーバーです。

基本スペック:ピン Gクロスオーバー

Spec of PING G CrossOver
- - #3 #4 #5
ロフト角 18 21 24
ライ角 57.76 58.69 59.63
長さ(スチール)inch 39.25 38.63 38.00
長さ(カーボン)inch 39.75 39.13 38.50
フェース素材- カーペンター455スチール
ボディ素材- 17-4ステンレススチール
左用の有無- 左用あり
バランス- D0(#4・ALTA J50 R)
総重量g 約343(#4・ALTA J50 R)
該当アイアン- #3 #4 #5
上記の総重量・バランスはあくまで目安としての参考数値になります。

選択可能なシャフト:ピン Gクロスオーバー

Shaft Spec of PING G CrossOver

豊富なシャフトラインナップもPINGの大きな魅力の一つ。
下のボタンをクリックすると対応するシャフトの一覧が表示されますが、
非常に種類が多いため、全シャフトのスペックは掲載していません。
希望されるシャフトのスペックが掲載されていない場合はお問い合わせください。
(※USオーダー品の場合はヘッドをアメリカから取り寄せるため、納期が「通常」の場合でも5〜7週間かかります。ご注意下さい。)

シャフト名
(オンマウスで説明を表示)
フレックス
(硬さ)
重量 トルク 納期 クッシン 素材 調子 料金
g - - - - \
PING ALTA J50R 503.2通常×カーボン+3,456
SR 523.1中先
S 612.9
TS 762.9
PING Tour 90S 822.3中元
X 872.2手元
AWT 2.0 LITER 871.9スチール中先+0
SR 931.8
S 981.6
N.S.PRO MODUS3 TOUR 105R 1031.9手元
S 106.51.7
X 1121.6
シャフトのスペックはピン公式カタログに掲載された目安としての数値となります。
シャフト名
(オンマウスで説明を表示)
フレックス
(硬さ)
重量 トルク 納期 クッシン 素材 調子 料金
g - - - - \
PING ULT 230JL 414.8通常×カーボン+3,456
A 484.3
シャフトのスペックはピン公式カタログに掲載された目安としての数値となります。
シャフト名
(オンマウスで説明を表示)
フレックス
(硬さ)
重量 トルク 納期 クッシン 素材 調子 料金
g - - - - \
Tour AD AD-65 Type II(スタンダードブラック)R 672.72〜3週間×カーボン+8,640
S 682.6
MCI 50R 553.3〜3.5先中+9,677
S 573.3〜3.5
MCI 90R 922.4〜2.8+10,368
S 942.4〜2.8
MCI 120S 1222.1〜2.5中元+12,096
X 1242.1〜2.5
N.S.PRO 850GHR 872.1約2週間スチール+1,400
S 912.0
N.S.PRO 950GHR 952.0通常+0
S 981.9
N.S.PRO MODUS3 TOUR 120R 1111.8中/手元
S 1141.7
X 1201.6
N.S.PRO MODUS3 SYSTEM3 TOUR 125R 127.5-約2週間×手元+1,400
S 128.51.5
X 129.5-
N.S.PRO MODUS3 TOUR 130S 1241.5
X 129-
N.S.PRO ZELOS 7R2 73.52.9
R 742.8
S 77.52.6
N.S.PRO ZELOS 8R 842.3
S 87.52.2
KBS TourR 1041.8
S 1201.9
X 1241.5
KBS Tour 90R 95-
S 1022.3
Dynamic GoldR300 1151.6通常+0
S200 1181.6
S300 1191.6
S400 1211.6
X100 1191.6
Dynamic Gold Tour IssueS200 --約2週間×+7,200
X100 --
Dynamic Gold AMTR300 --+3,000
S200 --
S300 --
S400 --
X100 --
Dynamic Gold AMT Tour IssueS200 --+7,200
X100 --
RIFLE ProjectX5.0(RS) 1131.5+4,800
5.5(S) 1181.5
6.0(SX) 1211.5
6.5(X) 1251.5
RIFLE ProjectX LZ5.0(RS) 110-+6,000
5.5(S) 115-
6.0(SX) 120-
6.5(X) 125-
Alloy Blue SORAR300 90-先中+3,500
S200 94-
シャフトのスペックはピン公式カタログに掲載された目安としての数値となります。
シャフト名
(オンマウスで説明を表示)
フレックス
(硬さ)
重量 トルク 納期 クッシン 素材 調子 料金
g - - - - \
-- -------
シャフトのスペックはピン公式カタログに掲載された目安としての数値となります。

選択可能なグリップ:ピン Gクロスオーバー

Grip Spec of PING G CrossOver

ピンのグリップは、グリップエンドの色によって太さが異なります。
グリップカラーコードといいます。

グリップの太さの違いを説明 グリップの太さの違いを説明
- 選択可能
グリップ
カラーコード
重量 特徴 料金UP
g - \
J-5L ROUND グリップカラーコードは「オレンジ」を除き選択可 45(アクア) 軽量で防水性に優れている(バックライン無) +0
J-5L RIB グリップカラーコードは「オレンジ」を除き選択可 45(アクア) 〃(バックライン有) +0
5L RIB 全グリップカラーコード選択可 51(アクア) 根元が硬く、先端が柔らかめ。バックライン有り。 +0
5L RIB フルコード グリップカラーコードは「ゴールド」「ホワイト」「アクア」の3種類のみ 48(アクア) コード入りの5L RIBグリップ +1,000
5L ROUND 全グリップカラーコード選択可 51(アクア) 根元が硬く、先端が柔らかめ。バックライン無し。 +0
5L ROUND フルコード グリップカラーコードは「ゴールド」「ホワイト」「アクア」の3種類のみ 48(アクア) コード入りの5L ROUNDグリップ +1,000
ツアーベルベットラバー (M60) 50 バックライン(BL)の有無、ロゴの正逆を選択可。 +1,000
ツアーベルベットコード (M60) 51 バックライン(BL)の有無、ロゴの正逆を選択可。 +1,700

プロモーションムービー:ピン Gクロスオーバー

PING G CrossOver Promotion Movie

カスタムフィッティング:ピン Gクロスオーバー

CustomFitting Form of PING G CrossOver

ハイブリッドの購入を検討している方は必ずこちらをご覧ください!ピンのハイブリッドはユーザーの体格やクセに合わせてスペック調整する「カスタム販売」が基本です。
下のボタンを押すとフィッティング用ページが開きますので、最適なスペックを調べてからご注文ください!

ピン公式サイトのカスタムフィッティングフォームを別ウィンドウで開きます
フィッティング用ページを開く

お客様レビュー(感想):ピン Gクロスオーバー

Customer Review of PING G CrossOver
このページについて呟く このページをフェイスブックで友達に紹介する