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易しさと方向性。相反する属性を併せ持つ新カテゴリー。『ハイブリッドはイマイチ形が苦手…。だけどロングアイアンは難しくて安定しないんだよなぁ…。』
続きを読むそんな方にお勧めの新カテゴリークラブがピンの「クロスオーバー」です。違和感の少ないアイアン型のルックスでありながら、ハイブリッドに近いレベルの易しさを確保。何より方向性が付けやすく、ロングアイアンよりも安定して飛ばすことができるので3打目が楽になります。
見た目こそ完全にロングアイアンですが、採用されているテクノロジーはハイブリッド顔負け。軽量・高強度のカーペンター455スチールをフェースに採用し、かつソールを薄くしたわみやすくしたことで最大限の初速と飛距離を確保。
またトゥ側にヘッド重量の約32%にも達するウェイトを埋め込み、芯を外したミスヒットでも飛距離が落ちにくい高慣性モーメントを実現しました。トゥに重量を配分しているため引っ掛けが出づらく、ハイブリッドだと左へのミスが増えてしまうという方にもお勧めです。
このクラブはロフト角を調整しての注文が可能です。0.5度刻みでプラスマイナス1.5度まで調整できますので、希望される方は注文時にコメント欄よりご指定ください。
ボールとのインパクトでフェースを「たわませ」、その反発力を利用して飛距離を伸ばす。これが最新Gシリーズに共通した特徴ですが、Gクロスオーバーでは更に「ティアード・ソール」と呼ばれる設計も追加採用しています。これはフェース寄りのソールを段階的に従来よりも薄く成型し、インパクト時にフェースとソールが連動してたわむようにすることで反発力を高めるという工夫。この機能の搭載によりGアイアンよりも速いボール初速を実現しています。
Gクロスオーバーは同じ番手でもGアイアンよりボール初速が速くなっています。これは上で説明した「ティアード・ソール」の効果もありますが、フェースの素材自体が異なることも大きく関係しています。Gクロスオーバーのフェース素材は「カーペンター455スチール」。軽量・高強度な素材で加工もしやすいため、スイートスポットとそれ以外の部分で厚みを変えるといった設計も可能(バリアブル・フェース設計)なのです。
見た目は普通のロングアイアンであるにもかかわらず、想像以上にミスヒットに強い。それがGクロスオーバー最大の特徴です。これはヘッド重量の約32%をトゥ側に集中させる「インターナル・トゥ・ウェイト設計」がもたらす効果。ヘッドの重心から離れた位置に重量を配分することで、スイートスポットそのものを大きく広げているのです。
楕円型になっているハイブリッドのフェースと異なり、Gクロスオーバーのフェース面はアイアン同様のフラットフェース。易しいクラブでありながら違和感無くスクエアに構えられるのは本作の大きな魅力です。初心者の方でも安心して使える寛容性と、上級者が好むビジュアル・操作性を兼ね備えたクラブ。それがGクロスオーバーです。
- | - | #3 | #4 | #5 | ||
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ロフト角 | 度 | 18 | 21 | 24 | ||
ライ角 | 度 | 57.76 | 58.69 | 59.63 | ||
長さ(スチール) | inch | 39.25 | 38.63 | 38.00 | ||
長さ(カーボン) | inch | 39.75 | 39.13 | 38.50 | ||
フェース素材 | - | カーペンター455スチール | ||||
ボディ素材 | - | 17-4ステンレススチール | ||||
左用の有無 | - | 左用あり | ||||
バランス | - | D0(#4・ALTA J50 R) | ||||
総重量 | g | 約343(#4・ALTA J50 R) | ||||
該当アイアン | - | #3 | #4 | #5 | ||
上記の総重量・バランスはあくまで目安としての参考数値になります。 |
豊富なシャフトラインナップもPINGの大きな魅力の一つ。
下のボタンをクリックすると対応するシャフトの一覧が表示されますが、
非常に種類が多いため、全シャフトのスペックは掲載していません。
希望されるシャフトのスペックが掲載されていない場合はお問い合わせください。
(※USオーダー品の場合はヘッドをアメリカから取り寄せるため、納期が「通常」の場合でも5〜7週間かかります。ご注意下さい。)
シャフト名 (オンマウスで説明を表示) |
フレックス (硬さ) |
重量 | トルク | 納期 | クッシン | 素材 | 調子 | 料金 |
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g | 度 | - | - | - | - | \ | ||
PING ALTA J50 | R | 50 | 3.2 | 通常 | × | カーボン | 先 | +3,456 |
SR | 52 | 3.1 | 〃 | 〃 | 〃 | 中先 | 〃 | |
S | 61 | 2.9 | 〃 | 〃 | 〃 | 中 | 〃 | |
TS | 76 | 2.9 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
PING Tour 90 | S | 82 | 2.3 | 〃 | 〃 | 〃 | 中元 | 〃 |
X | 87 | 2.2 | 〃 | 〃 | 〃 | 手元 | 〃 | |
AWT 2.0 LITE | R | 87 | 1.9 | 〃 | ○ | スチール | 中先 | +0 |
SR | 93 | 1.8 | 〃 | 〃 | 〃 | 中 | 〃 | |
S | 98 | 1.6 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
N.S.PRO MODUS3 TOUR 105 | R | 103 | 1.9 | 〃 | 〃 | 〃 | 手元 | 〃 |
S | 106.5 | 1.7 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
X | 112 | 1.6 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
シャフトのスペックはピン公式カタログに掲載された目安としての数値となります。 |
シャフト名 (オンマウスで説明を表示) |
フレックス (硬さ) |
重量 | トルク | 納期 | クッシン | 素材 | 調子 | 料金 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
g | 度 | - | - | - | - | \ | ||
PING ULT 230J | L | 41 | 4.8 | 通常 | × | カーボン | 先 | +3,456 |
A | 48 | 4.3 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
シャフトのスペックはピン公式カタログに掲載された目安としての数値となります。 |
シャフト名 (オンマウスで説明を表示) |
フレックス (硬さ) |
重量 | トルク | 納期 | クッシン | 素材 | 調子 | 料金 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
g | 度 | - | - | - | - | \ | ||
Tour AD AD-65 Type II(スタンダードブラック) | R | 67 | 2.7 | 2〜3週間 | × | カーボン | 中 | +8,640 |
S | 68 | 2.6 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
MCI 50 | R | 55 | 3.3〜3.5 | 〃 | 〃 | 〃 | 先中 | +9,677 |
S | 57 | 3.3〜3.5 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
MCI 90 | R | 92 | 2.4〜2.8 | 〃 | 〃 | 〃 | 中 | +10,368 |
S | 94 | 2.4〜2.8 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
MCI 120 | S | 122 | 2.1〜2.5 | 〃 | 〃 | 〃 | 中元 | +12,096 |
X | 124 | 2.1〜2.5 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
N.S.PRO 850GH | R | 87 | 2.1 | 約2週間 | 〃 | スチール | 中 | +1,400 |
S | 91 | 2.0 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
N.S.PRO 950GH | R | 95 | 2.0 | 通常 | ○ | 〃 | 中 | +0 |
S | 98 | 1.9 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
N.S.PRO MODUS3 TOUR 120 | R | 111 | 1.8 | 〃 | 〃 | 〃 | 中/手元 | 〃 |
S | 114 | 1.7 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
X | 120 | 1.6 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
N.S.PRO MODUS3 SYSTEM3 TOUR 125 | R | 127.5 | - | 約2週間 | × | 〃 | 手元 | +1,400 |
S | 128.5 | 1.5 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
X | 129.5 | - | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
N.S.PRO MODUS3 TOUR 130 | S | 124 | 1.5 | 〃 | 〃 | 〃 | 中 | 〃 |
X | 129 | - | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
N.S.PRO ZELOS 7 | R2 | 73.5 | 2.9 | 〃 | 〃 | 〃 | 先 | 〃 |
R | 74 | 2.8 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
S | 77.5 | 2.6 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
N.S.PRO ZELOS 8 | R | 84 | 2.3 | 〃 | 〃 | 〃 | 先 | 〃 |
S | 87.5 | 2.2 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
KBS Tour | R | 104 | 1.8 | 〃 | 〃 | 〃 | 中 | 〃 |
S | 120 | 1.9 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
X | 124 | 1.5 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
KBS Tour 90 | R | 95 | - | 〃 | 〃 | 〃 | 先 | 〃 |
S | 102 | 2.3 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
Dynamic Gold | R300 | 115 | 1.6 | 通常 | ○ | 〃 | 元 | +0 |
S200 | 118 | 1.6 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
S300 | 119 | 1.6 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
S400 | 121 | 1.6 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
X100 | 119 | 1.6 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
Dynamic Gold Tour Issue | S200 | - | - | 約2週間 | × | 〃 | 元 | +7,200 |
X100 | - | - | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
Dynamic Gold AMT | R300 | - | - | 〃 | 〃 | 〃 | 元 | +3,000 |
S200 | - | - | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
S300 | - | - | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
S400 | - | - | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
X100 | - | - | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
Dynamic Gold AMT Tour Issue | S200 | - | - | 〃 | 〃 | 〃 | 元 | +7,200 |
X100 | - | - | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
RIFLE ProjectX | 5.0(RS) | 113 | 1.5 | 〃 | 〃 | 〃 | 元 | +4,800 |
5.5(S) | 118 | 1.5 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
6.0(SX) | 121 | 1.5 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
6.5(X) | 125 | 1.5 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
RIFLE ProjectX LZ | 5.0(RS) | 110 | - | 〃 | 〃 | 〃 | 元 | +6,000 |
5.5(S) | 115 | - | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
6.0(SX) | 120 | - | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
6.5(X) | 125 | - | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
Alloy Blue SORA | R300 | 90 | - | 〃 | 〃 | 〃 | 先中 | +3,500 |
S200 | 94 | - | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
シャフトのスペックはピン公式カタログに掲載された目安としての数値となります。 |
シャフト名 (オンマウスで説明を表示) |
フレックス (硬さ) |
重量 | トルク | 納期 | クッシン | 素材 | 調子 | 料金 |
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g | 度 | - | - | - | - | \ | ||
- | - | - | - | - | - | - | - | - |
シャフトのスペックはピン公式カタログに掲載された目安としての数値となります。 |
ピンのグリップは、グリップエンドの色によって太さが異なります。
グリップカラーコードといいます。
- | 選択可能 グリップ カラーコード |
重量 | 特徴 | 料金UP |
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g | - | \ | ||
J-5L ROUND | 45(アクア) | 軽量で防水性に優れている(バックライン無) | +0 | |
J-5L RIB | 45(アクア) | 〃(バックライン有) | +0 | |
5L RIB | 51(アクア) | 根元が硬く、先端が柔らかめ。バックライン有り。 | +0 | |
5L RIB フルコード | 48(アクア) | コード入りの5L RIBグリップ | +1,000 | |
5L ROUND | 51(アクア) | 根元が硬く、先端が柔らかめ。バックライン無し。 | +0 | |
5L ROUND フルコード | 48(アクア) | コード入りの5L ROUNDグリップ | +1,000 | |
ツアーベルベットラバー | (M60) | 50 | バックライン(BL)の有無、ロゴの正逆を選択可。 | +1,000 |
ツアーベルベットコード | (M60) | 51 | バックライン(BL)の有無、ロゴの正逆を選択可。 | +1,700 |
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